JR九州の「３６ぷらす３」は、５日間で九州を一周する新たな観光列車です。車両は787系を改造したもので、ビュッフェも復活します。全車グリーン車ながら、１日単位でも乗車でき、乗り鉄や鉄道旅行でも利用できそうです。ランチやディナーがセットになった旅行商品のほか、通常のきっぷとして発売される「グリーン席プラン」もあり、比較的カジュアルに使える列車です。
JR九州、新たな観光列車「３６ぷらす３」のまとめ
JR九州は、新たな観光列車「３６ぷらす３」を2020年秋に運行開始しました。
概要は以下の通りです。
- 787系電車を改造した新しい観光列車（JR九州では「D&S列車」と呼ぶ）
- ６両編成、全車グリーン席で、グリーン個室とグリーン席（座席）がある
- ビュッフェも復活
- 毎週木曜から翌週月曜の５日間をかけて九州を一周
- １日単位でも乗車可能
予約方法・乗車方法は以下のとおりです。
- 以下の２種類の旅行プランを提供
- お食事付きのプラン（ランチプラン・ディナープラン）: JR券（乗車券＋特急券＋グリーン券）＋お食事
- グリーン席プラン（きっぷ）: JR券のみ（乗車券＋特急券＋グリーン券）
- お食事付きプランはグリーン個室（１～３号車）、グリーン席（５・６号車）のいずれも乗車可能
- 個室と座席では料金が異なる（個室のほうが高い）
- グリーン席プランはグリーン席（５・６号車）のみ乗車可能
- 予約方法は以下のとおり
- お食事付きプラン（ランチプラン・ディナープラン）は、JR九州の「３６ぷらす３」専用ホームページ、３６ぷらす３ツアーデスク（電話による予約）、各駅旅行の窓口、主な旅行会社で予約可能（インターネットでは5日前まで、電話・窓口では10日前までの予約が必要）
- グリーン席プラン（きっぷ）は、「JR九州のインターネット列車予約」からも予約可能（「３６ぷらす３」専用ホームページからアクセス可能、列車発車時刻まで予約可能）
「３６ぷらす３」は九州を周遊するカジュアルな観光列車！
「３６ぷらす３」はJR九州の観光列車（D&S列車）ですが、これまでの観光列車と異なる点があります。それは運行ルートです。「３６ぷらす３」は、豪華クルーズ列車「ななつ星 in 九州」と同じように、数日をかけて九州を周遊するルートになっています。
（出典）黒い７８７「３６ぷらす３」2020年秋 運行開始！（JR九州ニュースリリース 2019年11月21日 PDF）
以下に、ダイヤ、途中乗降できる駅、長時間停車する駅、駅でのイベントをまとめました（横にスクロールできます）。
※2021年3月13日以降のダイヤです
| 曜日 | 出発駅・時刻 | 途中停車駅 （乗降可能） | 終着駅・時刻 | 長時間停車する駅 | イベント |
|---|---|---|---|---|---|
| 木曜日 | 博多 09:52発 （休日は09:58発） | 熊本 11:50着/12:00発 | 鹿児島中央 16:24着 | 玉名 11:10頃 約20分停車 | 熊本県北の 特産品販売 |
| 牛ノ浜 14:25頃 約15分停車 | 牛ノ浜海岸の絶景 | ||||
| 金曜日 | 鹿児島中央 12:17発 | - | 宮崎 15:46着 | 大隅大川原 13:20頃 約50分停車 | カフェ 特産品販売 |
| 青井岳 15:05頃 約10分停車 | - | ||||
| 土曜日 | 宮崎空港 11:36発 | 宮崎 11:47着/11:51発 大分 16:49着/16:55発 | 別府 17:05着 | 延岡 13:20頃 約10分停車 | 地域の特産品販売 |
| 宗太郎 14:15頃 約10分停車 | 宗太郎峠越え 秘境駅 | ||||
| 重岡 14:35頃 約25分停車 | 地域の特産品販売 | ||||
| 日曜日 | 大分 10:48発 | 別府 10:58着/11:08発 小倉 15:01着/15:11発 | 博多 16:32着 | 杵築 11:25頃 約15分停車 | 地域の特産品販売 |
| 中津 12:10頃 約10分停車 | 地域の特産品販売 | ||||
| 門司港 14:10頃 約40分停車 | 門司港駅舎 自由散策 | ||||
| 月曜日 博多→長崎 | 博多 10:51発 （休日は11:06発） | 佐賀 12:07着/12:20発 | 長崎 15:38着 | 肥前浜 13:05頃 約55分停車 | 日本酒バー 特産品販売 宿場町散策 |
| 月曜日 長崎→博多 | 長崎 17:30発 | 佐賀 19:49着/20:05発 | 博多 21:05着 | - | - |
「３６ぷらす３」は、上の図・表のように、木曜日から月曜日までの５日間をかけて、博多から反時計回りに九州を一周します。
特徴的なのは、１日単位で乗車ができる点です。
例えば、土曜日に大分か別府に宿泊し、翌日、「３６ぷらす３」に乗車して博多へ移動する、といったことができるわけです。
５日間すべて乗車すれば、九州を一周するクルーズトレインのような旅行ができますし、１日単位で利用すれば、通常の観光列車のような利用ができるという、なかなか面白い運行形態です。乗り鉄や鉄道旅行には、旅程に組み込みやすいので、うれしいところですね。
おおよそ、11時前後に出発し、16時頃に到着するダイヤが組まれています。午前中の出発までの時間で観光を楽しんだり、夕方の到着後にグルメを楽しんだりといったことができそうです。
さらに、観光列車らしく、特徴のある駅での長時間の停車時間が設けられています。ホームや駅に降りて、地域の特産品を購入したり、景色を眺めたり、飲食を楽しんだりできるイベントやおもてなしが用意されています。
途中駅での停車時間やイベント・おもてなしの内容については、JR九州の「３６ぷらす３」のWebサイトをご確認ください。
「３６ぷらす３」の車両は黒い787系！ ビュッフェも復活！
「３６ぷらす３」は、787系特急電車を改造した車両になります。
（出典）黒い７８７「３６ぷらす３」2020年秋 運行開始！（JR九州ニュースリリース 2019年11月21日 PDF）
787系は1992年にデビューしたJR九州の特急用の電車です。特徴的な外観だけでなく、グリーン個室があったり、ビュッフェがあったりと、その設備の豪華さでも話題になりました。
「３６ぷらす３」は、その787系の改造した車両であることも発表されました。
その外観は、ニュースリリースのタイトルにもあるように「黒」！ 黒い787系もカッコイイですね。
また、現在運行されている787系にはビュッフェはないのですが、「３６ぷらす３」ではビュッフェが復活します！ 観光列車の楽しみの一つが、車内での飲食ですので、ビュッフェの復活は大歓迎ですね。
座席は、全車グリーン席で、定員は100名程度と発表されいます。787系のグリーン席は、１＋２列のゆったりとしたものですが、「３６ぷらす３」では、個室タイプやボックスタイプの座席も用意されるかもしれませんね。
一方、「３６ぷらす３」には寝台の設備はなく、基本的には日中時間帯の運行になるようです。
なお、2019年12月に、「３６ぷらす３」の内装や車両レイアウトも発表されています。詳しくは、以下の記事をご覧ください。
「３６ぷらす３」の旅行プラン・座席（グリーン席）の詳細
「３６ぷらす３」に乗車するためには、きっぷとお食事がセットになった「ランチプラン」「ディナープラン」、きっぷのみの「グリーン席プラン」のいずれかを購入することになります。
| プラン | ランチプラン ディナープラン | グリーン席プラン |
|---|---|---|
| JR券 | 片道の乗車券・ 特急券・グリーン券 | 片道の乗車券・ 特急券・グリーン券 |
| お食事 | 〇 | × |
| グリーン個室 １～３号車 | 〇 | × |
| グリーン席 ５～６号車 | 〇 | 〇 |
| 予約期限 | 電話: 10日前まで ネット: 5日前まで | 当日（出発時刻）まで |
| 備考 | 食事内容はコース によって異なる | - |
「ランチプラン」「ディナープラン」は、片道のきっぷ類（乗車券・特急券・グリーン券）に加えて、コースによって異なるお食事がつきます。月曜日の長崎発のコースのみ「ディナープラン」となり、それ以外は「ランチプラン」となります。
一方、「グリーン席プラン」は、片道のきっぷ類（乗車券・特急券・グリーン券）のみのシンプルなプランです。お食事は付きませんが、あらかじめお弁当や飲み物などを持ち込むことができますし、３号車にあるビュッフェで購入することもできます。
注意したいのは、プランによって、予約できる座席種別が異なる点です。１号車～３号車のグリーン個室に乗車するには、「ランチプラン」または「ディナープラン」を購入する必要があります。「グリーン席プラン」で乗車できるのは、５号車・６号車のグリーン席のみとなり、グリーン個室には乗車できません。
また、「ランチプラン」「ディナープラン」は、予約締め切りがかなり早くなっています。電話での予約の場合は乗車日の10日前まで、インターネットでの予約の場合でも5日前までの予約が必要です。
「ランチプラン」「ディナープラン」の料金
「ランチプラン」「ディナープラン」は、曜日によってお食事の内容が異なるため、料金も曜日によって大きく異なります。また、個室か座席かによっても異なります。
おおまかな価格帯は以下のようになっています。
- ランチプラン（個室）
- おとな 17,000円～30,000円
- こども 13,500円～25,000円
- ランチプラン（座席）
- おとな 12,000円～20,500円
- ことも 8,500円～15,500円
なお、「３６ぷらす３」のグリーン個室は、号車によって定員が異なります。「ランチプラン」「ディナープラン」を利用する場合は、各定員の個室に対して、以下の人数での申し込みが必要です。
- １号車個室（定員４名）: ３～４名
- ２号車個室（定員６名）: ４～６名
- ３号車個室（定員２名）: ２名
ただし、３号車の個室については、各コースの料金に10,000円～19,000円をプラスすることで、１名での利用も可能となります。
お食事の内容や料金の詳細、各プランの発売日等については、JR九州の特設Webサイトをご確認ください。
「グリーン席プラン」の料金
「グリーン席プラン」は、JR九州の運賃＋B特急料金＋３６ぷらす３グリーン料金の合計となります。「３６ぷらす３グリーン料金」は、「３６ぷらす３」のグリーン席のために新たに設定されたグリーン料金です。
主な区間の価格は以下のようになっています。この表の料金は、「グリーン席プラン」（片道の乗車券＋特急券＋グリーン料金の合計）です。また、「グリーン席プラン」は通常のきっぷと同じく、乗車日の１か月前の午前10時からの発売となります。
| 曜日 | 乗車駅 | 降車駅 | おとな | こども |
|---|---|---|---|---|
| 木曜日 | 博多 | 鹿児島中央 | 16,860円 | 12,730円 |
| 博多 | 熊本 | 6,720円 | 5,000円 | |
| 熊本 | 鹿児島中央 | 11,900円 | 9,250円 | |
| 金曜日 | 鹿児島中央 | 宮崎 | 7,080円 | 5,180円 |
| 土曜日 | 宮崎空港 | 別府 | 11,350円 | 8,320円 |
| 宮崎空港 | 大分 | 11,020円 | 8,160円 | |
| 宮崎 | 別府・大分 | 10,890円 | 8,090円 | |
| 日曜日 | 大分・別府 | 博多 | 9,450円 | 6,870円 |
| 大分・別府 | 小倉 | 7,080円 | 5,180円 | |
| 小倉 | 博多 | 5,450円 | 4,370円 | |
| 月曜日 | 博多 | 長崎 | 8,570円 | 6,430円 |
| 博多 | 佐賀 | 5,270円 | 4,280円 | |
| 佐賀 | 長崎 | 6,720円 | 5,000円 | |
| 長崎 | 博多 | 8,570円 | 6,430円 | |
| 長崎 | 佐賀 | 6,720円 | 5,000円 | |
| 佐賀 | 博多 | 5,270円 | 4,280円 |
最も長い乗車距離となる木曜日の博多～鹿児島中央で16,860円です。上記以外にも、乗降可能な途中停車駅からの乗車や下車などもできます。
ちなみに、九州新幹線の博多～鹿児島中央の普通車指定席の料金は10,640円です。これにプラス約6,000円で、「３６ぷらす３」に乗車できることになります。
「グリーン席プラン」は、JR九州のWebサイトから購入することができます。以下の「３６ぷらす３」の専用Webサイトから「グリーン席プランのご予約」をご覧ください。予約のボタンを押して進んでいくと、「JR九州 インターネット列車予約」に遷移します。
以上、『九州を周遊する「３６ぷらす３」、１日単位でも乗車できるカジュアルな観光列車！ ダイヤ・停車駅・旅行プラン・料金を紹介！』でした。JR西日本の「WEST EXPRESS 銀河」に続き、リーズナブルな料金で乗車できる列車がJR九州にも誕生します。新しい長距離列車、周遊列車のジャンルが生まれつつありますね。
コメント
こんにちは
宮崎県都城市にルーツを持つ私にとって興味深い列車です
日豊本線の活性化に繋がると良いなと思ってます
ところで鹿児島本線と日豊本線を通しで行くとリバースループになってますよね
毎回エンドが変わる運行なのでしょうか？
そこも興味深いです
モルトさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。
そうですね、日豊本線は観光客向けの列車が少ないので、この「３６ぷらす３」の運転で活性化するといいですね。ほぼ毎週運転されるようですし。
ご指摘のとおり、鹿児島中央で向きが変わりますね。門司港でも向きが変わると思うので、トータルでは元に戻る、ということかなと思いました。
新しい運行形態の列車なので楽しみですね。
早速のレスありがとうございます
門司港駅は頭端式ですが
鹿児島中央駅はスルー配線なのです
宮崎方面からの日豊本線の下り列車が鹿児島本線の上り列車となり直通運転してます
なので1エンドで鹿児島本線を下って、そのまま日豊本線を上る事になります
スイッチバックは門司港駅だけなので博多駅には出発と逆向きで帰って来ます
そう考えるとワクワクして来ます(笑)
ちなみに「ななつ星」は鹿児島折返し肥薩線経由の運行なので編成は同じエンドで博多に戻ります
モルトさん、ありがとうございます。
鹿児島中央はスルーでしたね。スイッチバックは鹿児島本線～指宿枕崎線のほうでした。
おっしゃる通り、このルートの通りだとすると、スイッチバックは門司港だけですね。
週ごとに逆向きで運行するなんていうのも楽しいですね。