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2026年3月28日、東海旅客鉄道株式会社が運行する東海道本線の特急「ひだ」10号が名古屋駅構内で緊急停車しました。運転士が一時的に居眠りをしていたため、制限速度55km/hに対し71km/hで進入し、保安装置が作動しました。遅れは11分発生しましたが、乗客にお怪我はありませんでした。会社はお客様にご迷惑をおかけしたことをお詫びしています。安全運行に影響はないとしています。
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東海旅客鉄道株式会社は、刈谷駅の下りホーム4番線における可動柵の供用開始日を2026年7月23日と発表しました。可動柵はすべての列車のドア位置に対応できる形式で、供用開始に向けて試験などを行います。また、下りホーム3番線の可動柵設置を2027年度に、上りホーム1・2番線の設置を2029年度に変更することも明らかにしました。安全で快適な駅づくりに向けて、引き続き工事を進めていくとのことです。
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東海旅客鉄道株式会社は、高山本線の杉原駅～猪谷駅間の運転再開見通しを発表しました。この区間は洗掘の影響で3月18日より運転を見合わせており、運転再開までには2ヶ月以上かかる見込みです。復旧工事は河川の流れを緩やかにする措置が必要で、重機の搬入路整備に時間がかかるため、期間を要する可能性があります。また、高山本線の区間ではバス代行輸送が引き続き行われ、一部列車の運休や運転時刻の変更も生じています。最新情報は同社のHPやSNSで確認できます。
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北海道旅客鉄道株式会社、東日本旅客鉄道株式会社などJR7社は、在来線の鉄道電気設備の材料・部品の共通化に取り組むことを発表しました。この取り組みは、近年の電子部品供給不足や製造業の人手不足を受け、鉄道業界の効率化とサステナビリティを目指しています。JR7社間での仕様を統一することで材料・部品の供給安定化を図り、災害時における融通も可能にします。2024年11月から検討会が設立され、今後対象設備を拡大し、業界全体の発展を目指します。
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北海道旅客鉄道株式会社、東日本旅客鉄道株式会社、東海旅客鉄道株式会社、西日本旅客鉄道株式会社、四国旅客鉄道株式会社、九州旅客鉄道株式会社、日本貨物鉄道株式会社のJR7社は、鉄道電気設備の材料・部品の共通化に向けた取り組みを開始すると発表しました。この取り組みは、サステナブルな鉄道運営とサプライチェーンの強靭化を目指すもので、2024年11月から共通仕様の策定を進めていく予定です。これにより、材料・部品の供給安定化や効率的な設計・製造が期待されており、日本の鉄道業界全体の発展に貢献するとしています。
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北海道旅客鉄道株式会社、東日本旅客鉄道株式会社、東海旅客鉄道株式会社、西日本旅客鉄道株式会社、四国旅客鉄道株式会社、九州旅客鉄道株式会社、日本貨物鉄道株式会社のJR7社は、鉄道電気設備の材料・部品の共通化に取り組むことを発表しました。この取り組みは、近年のサプライチェーンの不安定さを受けており、各社で異なる仕様を統一し、効率化を図ることを目指しています。2024年11月からは共通仕様の検討に着手し、将来的には供給の安定化や災害時の融通を実現することで業界のサステナビリティ向上を狙います。
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西日本旅客鉄道株式会社は、山陽新幹線の岡山駅と小倉駅のホーム駅係員に対し、保護メガネの着用を試行することを発表しました。この試行は、直射日光や反射光による眩しさを軽減し、ホーム上での視認性を向上させることを目的としています。試行期間は2026年3月下旬から2027年3月末までを予定しており、効果が確認されれば他の駅への導入も検討されるとのことです。安全性向上に向けた新たな取り組みが期待されます。
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備北交通株式会社と西日本旅客鉄道株式会社は、広島と庄原を結ぶ「バス&レールコンビパス」を2026年4月1日より発売することを発表しました。この企画乗車券には、高速バス乗車券とJR芸備線乗車券がセットになっており、通常価格3,830円のところを2,500円で販売されます。販売期間は2027年3月31日までで、公共交通を利用した庄原観光や広島へのお出かけを楽しむ絶好の機会です。購入は広島のJR広島駅新幹線口や庄原の備北交通本社などで可能です。
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西日本旅客鉄道株式会社は、2026年3月27日から岡山駅においてファジアーノ岡山を応援する新企画を実施します。この取り組みは、SDGsの目標11番と17番に貢献するもので、岡山駅の中央改札口にファジアーノ岡山のラッピング装飾を施します。また、ホームゲーム開催日には、駅員やグループ会社従業員がオリジナルコラボシャツを着用し、お客様をお出迎えします。この活動により、岡山駅をファジアーノカラーに染め、地域の活性化を図ります。
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西日本旅客鉄道株式会社は、観光列車「La Malle de Bois」の運行開始から10周年を迎えることを記念し、特別な企画を実施すると発表しました。2016年4月の運行開始以来、多くの観光客に親しまれ、岡山駅を起点に尾道や宇野、琴平、日生といった地域を結んできました。「La Malle de Bois」は、北川フラム氏の監修によるデザインが施され、動くアート作品として評価されています。これまでに5万6千人以上の乗客が利用し、今後も新たな価値と感動を提供し続けるとのことです。会社は10年間のご愛顧に感謝し、さらなる魅力を発信していく意向を示しています。
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西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）は、2026年4月から2027年3月までの期間に、北陸3県の旬の食を楽しむ「ほくりく旬あつめ」手帖を発行します。この手帖には、地域の新鮮な食材や地元の食文化に関する情報が詰まっており、訪れる人々に北陸の魅力を伝えることが目的です。また、手帖の配布とともに、シール集めやWESTERスタンプラリーも楽しめる企画が盛り込まれています。参加者は今しか味わえない地域の食とイベントを体験し、北陸の文化を深く理解する機会が得られます。手帖は数量限定で配布され、無くなり次第終了となります。
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西日本旅客鉄道株式会社は、2025年12月9日に阪和線東岸和田駅において発生した信号トラブルの原因が明らかになったと発表しました。原因は、列車の在線位置を検知する機器の一部配線の接触不良であり、施工不良が推定されています。このトラブルにより、運休した列車は80本、約38,000人に影響が出ました。現在、再発防止のため、配線作業の手順書を見直し、具体的な施工方法を追記する対策を講じています。お客様にはご迷惑をおかけし、謝罪の意を示しています。
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北海道旅客鉄道株式会社、東日本旅客鉄道株式会社などのJR7社は、鉄道電気設備の材料・部品の共通化に取り組むと発表しました。この取り組みは、地域の特性を考慮しつつも、電子部品の供給不足や人手不足に直面する中で進められます。共通仕様を策定することで、供給の安定化や製造効率の向上を目指し、災害時の融通も可能にする狙いです。JR7社は、業界全体のサステナビリティを追求し、他の鉄道事業者やメーカーとも協力して課題解決に向けて努める意向を示しています。
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JR北海道は、2026年5月16日(土)に旭川運転所で「きた北海道のDL車両撮影会」を開催します。普段立ち入ることのできない特別な場所にて、旭川運転所所属の多彩なディーゼル機関車を撮影できます。午前コースと午後コースに分かれ、各コース25人が定員となっています。また、展示予定の車両にはノロッコ号機関車やTHE ROYAL EXPRESSの牽引機が含まれ、魅力的なラインアップが揃います。参加者は道北バスを利用し、会場まで徒歩でアクセスが必要です。詳しい情報は公式サイトで確認できます。
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2026年4月30日より、学園都市線の八軒駅、新川駅、新琴似駅、篠路駅、拓北駅、あいの里教育大駅において、「みどりの窓口」の対面販売が終了し、セルフ方式によるきっぷ販売に移行します。これにより、お客さまは「話せる券売機」を利用してスムーズにきっぷを購入できるようになります。この券売機では、特急券や予約済みのきっぷの受け取りが可能で、オペレーターが遠隔でサポートを行います。これにより、より効率的なきっぷ購入が実現します。
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北海道旅客鉄道株式会社、東日本旅客鉄道株式会社などのJR7社は、鉄道電気設備の材料・部品の共通化に取り組むことを発表しました。これはサステナブルな鉄道運営とサプライチェーンの強靭化を目指すもので、2024年11月から共通仕様の策定を開始し、特定の設備から対象を拡大していく予定です。この取り組みにより、材料・部品の供給安定化や設計・製造の効率化が期待され、災害時にはJR7社間での融通も可能になるとしています。業界全体の発展を目指し、他の鉄道事業者やメーカーと連携を深めていく方針です。
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