ひさの乗り鉄ブログ

青春18きっぷの話題をはじめ、観光列車や風光明媚な路線の乗車記などを思うままに綴っていく乗り鉄ブログです。

【あきたホリデーパス(2019-20年版)】秋田県内のJR線・三セクに1日乗り放題! かまくらまつりなど冬の旅行に最適です!


JR東日本から、冬の秋田の観光に便利な「あきたホリデーパス」が発売されます。JR線だけでなく、秋田内陸縦貫鉄道や由利高原鉄道といった第三セクターの路線にも乗車できる点が注目です。

※2019.11.17更新(2019-20年版の情報に更新)

あきたホリデーパスとは?

あきたホリデーパスは、冬期限定で発売される1日有効のフリーきっぷです。概要は以下の通りです。

  • 利用期間:
    • 2019年12月14日(土)~2020年2月16日(日)までの土日祝日
    • 2019年12月21日(土)~2020年1月5日(日)の毎日
  • 発売期間:2019年12月6日(金)~2020年2月16日(日)
  • 有効期間:1日
  • フリーエリア:
    • 羽越本線(象潟~秋田)
    • 奥羽本線(院内~秋田~大館)
    • 田沢湖線(大曲~田沢湖)
    • 花輪線(大館~湯瀬温泉)
    • 五能線(東能代~能代)
    • 男鹿線(追分~男鹿)
    • 秋田内陸縦貫鉄道(全線)
    • 由利高原鉄道(全線)
  • きっぷの効力:
    • 上記エリア内の普通列車(快速列車含む)に乗り放題
    • 別に特急券・急行券・指定券を購入すれば、エリア内の特急列車(秋田新幹線含む)・急行列車・リゾートしらかみ等の全席指定列車に乗車可能
  • 発売箇所:フリーエリア内の主な駅のみどりの窓口、指定席券売機、びゅうプラザ、主な旅行会社
  • 値段: 2,440円(おとな)、1,220円(こども)、1,880円(大人の休日倶楽部会員)

秋田県内のほぼすべてのJR線に加えて、秋田内陸縦貫鉄道と由利高原鉄道にも乗車できるのがうれしいですね。きっぷの値段も2,440円とお手頃ですので、三セクの乗り歩きや、横手のかまくらまつりなど、冬の観光に最適なフリーきっぷです。

詳しくは、JR東日本秋田支社のニュースリリースをご覧ください。

あきたホリデーパスで乗車したいローカル線

あきたホリデーパスで是非乗車したいローカル線をご紹介します。

秋田内陸縦貫鉄道(角館~鷹巣)

秋田内陸縦貫鉄道のディーゼルカー

秋田内陸縦貫鉄道は、国鉄角館線、国鉄阿仁合線を、秋田県と沿線自治体が引き受けて開業した第三セクター鉄道です。開業当時は、旧阿仁合線の鷹巣~比立内間、旧角館線の角館~松葉間に分断されていましたが、1989年に両線を結ぶ区間が開業し、現在の角館~鷹巣間を結ぶ路線になっています。沿線は人口が少なく、何度も廃線の話が出ている路線ですが、今のところ何とか存続しています。

www.akita-nairiku.com

秋田内陸縦貫鉄道の見どころは、ほぼ全線に渡って自然豊かな地域を走り抜けていることでしょう。北側は、阿仁合あたりまで阿仁川に沿って線路が敷かれていて、川沿いの田園風景や渓谷美が楽しめます。また、途中の阿仁合駅の近くには森吉山という、この地域のシンボルとも言うべき山があり、夏は散策、冬期はスキーが楽しめます。また、冬に樹氷が見られる数少ない山でもあり、樹氷を見ながらスキーが楽しめます。

www.aniski.jp

青春18きっぷでは乗車できない路線ですので、あきたホリデーパスを活用して、乗り歩きをしてみてはいかがでしょうか? 角館、鷹巣ともにJR線と接続していますので、汽車旅の予定にも組み込みやすい路線です。

由利高原鉄道 鳥海山ろく線(羽後本荘~矢島)

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由利高原鉄道 鳥海山ろく線は、JR羽越本線の羽後本荘と内陸部の矢島を結ぶ全長23kmの第三セクター鉄道です。旧国鉄矢島線を、地元自治体が引き継ぎました。

www.obako5.com

沿線は、子吉川という日本海にそそぐ川に沿っていて、田園風景が広がります。路線の名前どおり、鳥海山の北側の山ろくを走っていて、沿線のどこからでも鳥海山が眺められます。鳥海山は別名「出羽富士」と呼ばれる秀麗な独立峰です。全線乗りとおしても40分ほどですので、特に天気の良い日に、鳥海山を車窓に眺めながらの乗りたい路線です。

JR男鹿線(追分~男鹿)

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八郎潟にずらっと並ぶ水門

奥羽本線の追分と男鹿を結ぶ、全長26.6kmの非電化路線です。「男鹿なまはげライン」の愛称がつけられています。

沿線の最大の見どころは、男鹿半島のつけね付近にある八郎潟の水門です。八郎潟は言わずと知れた日本最大の干拓地ですが、路線の中央付近で、八郎潟と日本海を結ぶ船越水道と呼ばれる水路を渡ります。ここに、海水の侵入を防いだり、調整池の水位を調整するための大きな防潮水門があります。

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男鹿線を走る蓄電池電車「ACCUM」(EV-E801系)

もう一つ、こちらは鉄道ファン向けですが、男鹿線には蓄電池電車「ACCUM」(EV-E801系)があります。男鹿線は非電化路線ですが、車両に搭載された蓄電池の電力を利用して「電車」として走るのです。乗ってしまえば普通の「電車」と何も変わりませんが、外を見てみると架線がありません。

男鹿線「ACCUM」の乗車記については、以下の記事をご覧ください。乗車したのは夏ですが、車窓の紹介もあります。

www.kzlifelog.com

また、男鹿線に乗車したら、ぜひ男鹿半島の観光を楽しみたいところです。夏であれば、男鹿半島の先端にある入道崎から日本海を眺めたり、男鹿半島のつけねにある寒風山を訪れるのがよいかもしれませんが、冬は季節風が強く寒いかもしれません。なまはげ館など、なまはげに関するスポットが集まっている真山近辺や、男鹿温泉郷がおすすめです。

www.oganavi.com

男鹿半島の真山神社で行われる「なまはげ柴灯まつり」にあわせて、横手から秋田を経由して男鹿まで直通する快速「なまはげ柴灯まつり号」が運転されます。

  • 快速「なまはげ柴灯まつり号」
    • 運転日: 2月8日(土)・9日(日)
    • 運転時刻:
      • 横手 13:24発 → 秋田 14:39発 → 男鹿 15:29着
      • 男鹿 22:02発 → 秋田 22:54着 → 横手 00:14着
    • 使用車両: リゾートあすなろ(2両、全車指定席)

「なまはげ柴灯(せど)まつり」は、みちのく5大雪まつりの一つで、毎年2月上旬に開催されています。真山神社で行われている神事「柴灯祭(さいとうさい)」(毎年1月3日)と、男鹿の民俗行事「なまはげ」を組み合わせた冬のお祭りです。

oganavi.com


以上、あきたホリデーパスをご紹介しました。内陸の山間部を走る秋田内陸縦貫鉄道、鳥海山の山ろくの田園風景の中を走る由利高原鉄道、男鹿半島を走る男鹿線と、さまざまな車窓や観光が楽しめる路線が多い秋田県。 寒さが厳しい季節ですが、温泉での宿泊とあわせて訪ねてみたいところです。

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