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東武の臨時夜行列車「尾瀬夜行23:55」、2021年は例年どおり6月~10月にリバティで運転!

汽車旅

東武鉄道は、2021年6月~10月に、臨時夜行列車「尾瀬夜行23:55」を運転すると発表しました。昨年同様、リバティ(500系)3両編成での運転となります。隣り合う2席を1名で利用できる「ゆったり2座席利用プラン」も発売されます。

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浅草発、会津高原尾瀬口行きの夜行列車「尾瀬夜行23:55」、2021年は6月~10月に運転!

東武鉄道が、例年夏~秋の観光シーズンに運転しているツアー専用夜行列車「尾瀬夜行23:55」ですが、2021年は6月25日~10月15日の間に合計31日間運転されます。主に金曜日、土曜日の出発です。

「尾瀬夜行23:55」に利用される車両は、昨年同様「リバティ」(500系)3両編成です。定員は143名ですが、一部の座席は1名で2席利用できる「ゆったり2座席利用プラン」として提供されます。

2021年の運転日、運転時刻、料金等は以下のとおりです。

  • 運転日(浅草発)
    • 6月25日(金),26日(土)
    • 7月2日(金),9日(金),10日(土),16日(金),17日(土),21日(水),24日(土),30日(金),31日(土)
    • 8月6日(金),7日(土),13日(金),14日(土),20日(金),21日(土),27日(金),28日(土)
    • 9月3日(金),4日(土),10日(金),11日(土),17日(金),18日(土),22日(水),24日(金)
    • 10月1日(金),2日(土),8日(金),15日(土)
  • 運転時刻
    • 尾瀬夜行23:55: 浅草 23:55発 → 北千住 00:10発 → 新越谷 00:26発 → 春日部 00:45発 → 会津高原尾瀬口 03:18着
    • 専用バス: 会津高原尾瀬口 04:20発 → 尾瀬沼山峠 06:10着
    • 専用バスは、駒ヶ岳登山口、尾瀬御池でも下車可能
  • 車両: 500系(リバティ)3両編成(定員 各運転日143名)
  • 旅行代金例:
    • 浅草発着 大人11,400円 こども5,800円
    • ゆったり2座席利用プランは+1,500円
  • プランに含まれるもの
    • 発駅~会津高原尾瀬口駅の往復運賃
    • 会津高原尾瀬口駅~沼山峠の往復バス運賃
    • 往路の尾瀬夜行特急料金
    • 復路の特急料金

2017年は24日間、2018年は27日間、2019年は31日間の運転でしたが、2020年は新型コロナウイルス感染症の影響で21日間のみの運転となりました。2021年は例年どおり、6月下旬からの運転が予定されていて、運転日数も31日と例年並みになります。

詳しくは、東武鉄道のおしらせをご覧ください。以下のURLから閲覧できるデジタルパンフレットに詳しいプランの情報が掲載されています。

尾瀬夜行23:55[2021年度版] | 東武鉄道公式サイト
東武鉄道沿線で開催するイベント、臨時列車やツアーなどのおすすめの情報をご紹介。東武鉄道の沿線おでかけ情報。
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「尾瀬夜行23:55」に乗車するには?

「尾瀬夜行23:55」に利用されるリバティのロゴ

「尾瀬夜行23:55」に利用されるリバティのロゴ

「尾瀬夜行23:55」はツアー専用の夜行列車です。東武トップツアーズが発売する旅行商品「東武の尾瀬」のプランを購入すると、乗車することができます。

プランの一例としては、

  • 発駅~会津高原尾瀬口駅間の往復鉄道運賃
  • 会津高原尾瀬口駅~沼山峠間の往復バス運賃
  • 往路の尾瀬夜行特急料金
  • 復路の特急料金(任意の特急列車に乗車可能)

がセットになった「尾瀬夜行23:55往復電車プラン」があります。発駅によって料金は異なりますが、浅草発着のプランでは、大人11,400円、こども5,800円となっています。

なお、「尾瀬夜行23:55」は、浅草発の下りのみの運転となりますので、「尾瀬夜行23:55」は往路に利用する形になります。

2021年分は5月25日(火)より発売開始です。旅行日の1か月前から、各出発週の金曜日の17時まで発売します。土曜日出発分も、前日金曜日の17時までの発売になりますので、ご注意ください。

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「尾瀬夜行23:55で行く尾瀬」、片道プランや復路高速バスプランなど多彩なプランを用意!

東武トップツアーズが提供する「尾瀬夜行23:55で行く尾瀬」には、前述の往復東武鉄道利用のプラン以外にも、片道(往路のみ)のプランや、往路は尾瀬夜行23:55、復路は高速バスのプランなど、さまざまなプランが用意されています。

2021年の「尾瀬夜行23:55で行く尾瀬」のプランは、以下のようになっています。

プラン復路お値段
往路片道プラン-6,100円
往復プラン東武特急11,400円
往復プラン高速バス10,100円

※旅行日程、往路の利用列車によって、多少の増減あり

「往路片道プラン」は、「尾瀬夜行23:55」と尾瀬沼山峠までの専用バスのセットの片道のみのプランです。復路を自分で手配する場合にはこのプランがよいでしょう。

往復プランは、往路に東武特急(特急リバティ会津号)を利用するプランと、大清水・尾瀬戸倉からバスタ新宿への高速バスを利用するプランがあります。

尾瀬沼山峠に下山する場合には往路に東武特急を利用する往復プラン、尾瀬を縦断して大清水か尾瀬戸倉へ下山する場合には、復路高速バスのプランがよいでしょう。

詳しくは、以下の東武鉄道のWebサイトから、デジタルパンフレットをご覧ください。

尾瀬夜行23:55[2021年度版] | 東武鉄道公式サイト
東武鉄道沿線で開催するイベント、臨時列車やツアーなどのおすすめの情報をご紹介。東武鉄道の沿線おでかけ情報。
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「尾瀬夜行23:55」は2021年も特急車両「リバティ」3両編成で運転!

2021年も、これまでと同様に「リバティ(500系)」での運転になります。

リバティの客室内 実用性重視で豪華さはないですが快適です!
リバティの客室内 実用性重視で豪華さはないですが快適です!

「リバティ」(500系)は2017年にデビューした新しい特急車両です。新しい車両だけあって、車内設備も快適なものになっています。

  • リクライニングシート(シートピッチ1,000mm)
  • 無料のWiFiサービスあり
  • シートコンセントを各席に装備

このように、非常に快適な車両になっています。特に、夜行列車としては、リクライニングシートを利用できるのはありがたいですね

また、長時間の乗車になりますので、WiFiやコンセントのサービスも嬉しいですね。翌日の尾瀬ハイキングに向けて、スマホの充電もバッチリです!

「尾瀬夜行23:55」に利用される「リバティ」は各座席にコンセントを装備!
「尾瀬夜行23:55」に利用される「リバティ」は各座席にコンセントを装備!

なお、「リバティ」で運転されている昼行の特急「リバティ会津」(浅草~会津田島)に乗車したときのレポートを当ブログに掲載しています。車内設備も詳しく紹介していますので、ぜひご覧ください。

【リバティ会津 乗車記】 南会津へ乗り換えなしの実用的で快適な東武の特急列車! 車内設備・停車駅、予約方法も紹介します!
2017年にデビューした東武鉄道の特急「リバティ会津」(500系)。豪華さや贅沢さはないですが、最近のJRの特急列車にも共通する実用性を重視した快適な特急車両です。浅草から南会津の会津田島駅まで乗り換えなしで直通するため、会津地方への旅行に...
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「尾瀬夜行23:55」、2021年は定員143名に増加へ

「尾瀬夜行23:55」の車両は、2018年に「リバティ」に変更されていましたが、それまでは300系・350系という車両で運転されていました。そして、リバティに変更になったことで、定員がかなり減っています。

2016年からの車両と定員の推移を見てみると、以下のようになります。

  • ~2016年: 300系6両編成(定員 396名)
  • 2017年: 350系4両編成(定員 252名)
  • 2018年~: 500系(リバティ)3両編成(定員 151名)
  • 2020年: 500系(リバティ)3両編成(定員 75名)※全座席が2座席1名利用のため
  • 2021年: 500系(リバティ)3両編成(定員 143名) ※一部の座席のみ2座席1名利用

「尾瀬夜行23:55」は、車両がリバティに変更された際に、大幅に定員が減ってしまっています。ただ、その分、リクライニングシートやWiFi、コンセント装備で車内は快適になっています。

2020年はすべての座席を1名で2席利用する形で運行されていたため、定員はわずか75名となっていました。

2021年は、2座席を1名で利用できる「ゆったり2座席利用プラン」も発売されますが、定員は143名とのことですので、通常は1名で1席を利用する形態になると思われます。(「リバティ」3両編成の座席定員は161名)


『東武の臨時夜行列車「尾瀬夜行23:55」、2021年は例年どおり6月~10月にリバティで運転!』でお届けしました。2021年は、新型コロナウイルス感染症の流行前の運転日数、定員に戻ります。この夏は、「尾瀬夜行23:55」を利用して、尾瀬のハイキングを楽しんでみてはいかがでしょうか。

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