JR東日本が気仙沼線（柳津～気仙沼）・大船渡線（気仙沼～盛）の鉄道事業廃止を届け出、BRTの運行はこれまで通り！
JR東日本は、東日本大震災で被災し、現在はBRTで運行している気仙沼線（柳津～気仙沼）と大船渡線（気仙沼～盛）の鉄道事業廃止の届け出をしました。これにより、同区間の鉄道での復旧は法律上もなくなることになりますが、BRTの運行はこれまで通り継...
鉄道ニュース
磐越西線 郡山～会津若松に半室指定席を導入！ E721系に14席のリクライニングシートを設置！
JR東日本仙台支社は、磐越西線の郡山～会津若松間に、2020年春頃から、指定席着席サービスを投入すると発表しました。E721系の一部の車両の半室にリクライニングシートを設置するようです。会津地方への観光路線でもある磐越西線ですが、久々に指定...
JR北海道が観光列車に利用できる特急車両「261系5000代」2編成を製造！ デザインと車内設備を発表！
JR北海道が、観光列車にも利用できる特急車両「261系5000代」（5両編成）を2編成製造します。今回、エクステリア、インテリアのデザインなどが発表されました。注目は１号車。料理を提供できるフリースペースや販売カウンターなどを備え、本格的な...
JR北海道が宗谷本線で「風っこ そうや」を運転！ JR東日本のトロッコ型車両を使用、待望の新たな観光列車に期待！（運転日・運転時刻を追加）
JR北海道は、2019年7月～9月に、宗谷本線で「風っこ そうや」を運転すると発表しました。JR東日本のトロッコ型気動車「びゅうコースター風っこ」を借り受けての運転となります。経営難に陥ってからは暗い話題ばかりのJR北海道ですが、ここへきて...
鉄道ニュース JR北海道が新函館北斗～札幌間の時速320km運転を国交省に要請！ 北海道新幹線 東京～札幌「4時間の壁」を越えられるか？
JR北海道が、北海道新幹線の新函館北斗～札幌間を自社負担で高速化し、時速320kmでの運転ができるようにすることを国土交通省に要請しました。時速260kmに制限された整備新幹線区間での高速化の取り組みは初めてですが、東京～札幌の所要時間を少...
上越新幹線をE7系に統一して最高速度を275km/hへ！ E4系に加えてE2系も上越新幹線から引退へ！
JR東日本は、現在240km/hの上越新幹線の最高速度を275km/hに引き上げる計画を発表しました。E7系への車両の統一、吸音板の設置や防音壁のかさ上げ工事などを実施し、おおむね４年後に速度向上を実現する計画です。E7系への統一により、E...
三陸鉄道 新生「リアス線」開業！ 南北リアス線に旧JR山田線を統合、全線を走る長距離列車のダイヤ・乗り継ぎを紹介します！
三陸鉄道は、2019年3月23日に、旧JR山田線の宮古～釜石間を譲り受け、南北リアス線と統合して、新生「リアス線」を開業しました。盛～久慈間の総延長は163kmとなり、第三セクター鉄道では日本一の営業距離となります。注目はリアス線のダイヤで...
JR西日本の新たな長距離列車「WEST EXPRESS 銀河」、2020年春に運転開始へ！ 各設備の愛称名も決定！ 運転区間と料金はどうなる？
JR西日本が運転を計画している新たな長距離列車ですが、列車名が「WEST EXPRESS 銀河」に決定しました。また、車両のデザインや、設備の愛称名も発表されています。運転開始は、当初予定していた2020年夏から少し早まり、2020年春とな...
JR北海道の維持困難線区、北海道と沿線自治体の負担が年40億円規模に！
JR北海道の「単独で維持困難な線区」を巡って、鉄道としての存続を目指す8線区を維持するために、北海道や沿線自治体に対して、合計で年間40億円規模の負担を求める方針であることがわかりました。人口減で財政の苦しい北海道にとっては、かなり大きな負...
【東武東上線 2019年ダイヤ改正】 「川越特急」新設、TJライナー増発、小川町行き快速急行誕生！
東武鉄道は、東上線のダイヤ改正を2019年3月16日に実施すると発表しました。目玉は料金不要の「川越特急」の新設と、TJライナーの増発でしょう。さらに、土休日の午前中には、元町・中華街発小川町行きという100kmを超える列車が誕生します。 ...