JR各社の長期運休中・不通となっている路線・区間と代行バス・迂回経路まとめ

青春18きっぷの旅で遠出を考えていらっしゃる方も多いでしょうが、JR各社の一部路線では、現在も、長期間にわたって運転見合わせ・不通となっている路線があります。青春18きっぷ旅の計画を立てる際には注意したいところです。

この記事では、現時点で、災害などにより長期間の運転見合わせ・不通となっている路線・区間を、JR各社ごとにまとめます。また、代行バスの有無、本数や、鉄道で迂回する経路についても紹介します。

JR北海道

JR北海道では、以下の路線で運転見合わせとなっています。

根室本線 東鹿越～新得の代行輸送・迂回経路

根室本線は、滝川～釧路～根室を結ぶ長大な路線ですが、その一部の東鹿越～新得間が運休となっています。

根室本線に沿って旅をするのであれば、代行バスを利用するのがよいでしょう。

東鹿越～新得間の代行バスは１日４往復のみとなっています。東鹿越駅で滝川・富良野～東鹿越間の鉄道に接続しています。

東鹿越駅での列車の接続を含む代行バスの時刻表は、JR北海道のサイトをご確認ください。

• 根室線 列車及び代行バス（東鹿越駅～新得駅間）時刻表（2022年3月12日～） JR北海道 PDF

根室本線の不通区間を含む滝川・富良野～新得間を経由せずに迂回する経路として、札幌・旭川から釧路方面へ向かうのであれば、

• 札幌経由（函館本線～石勝線～根室本線）
• 網走経由（石北本線～釧網本線）

を利用することができます。

ただし、いずれも普通列車の本数が極端に少ない区間があります。特に、石勝線の南千歳～新得間、石北本線の上川～遠軽間は、普通列車に限定すると１日に数本しかありません。

もし、この迂回経路を利用するのであれば、青春18きっぷの旅でも、一部区間で特急列車を利用するなどしたほうがよいでしょう。

なお、上記の運休区間を含む根室本線の富良野～新得間は、JR北海道の「単独では維持困難な線区」に含まれ、その中でも輸送密度が少なく、バス転換を模索している線区の一つになっています。

JR東日本

JR東日本では、以下の路線で長期間の運休となっています。

2022年8月の大雨の影響で、以下の区間で運休となっています。

上記は、長期運休となりそうな区間のみ掲載しています。上記以外にも運休している路線や、運休が発生している区間、臨時ダイヤで運行している区間などがありますので、JR東日本の最新の運行状況をご確認ください。

• JR東日本 運行情報・運休情報 東北エリア
• JR東日本 運行情報・運休情報 信越エリア

只見線 会津川口～只見の代行輸送・迂回経路

只見線は、2011年の豪雨の被害により、会津川口～只見間で不通となっています。この区間では、列車に接続する代行バスが運転されています。

代行バスは１日に６～７本運転されていますが、只見線の新潟側、只見～小出間を直通する列車が１日に３往復しかないため、只見線全線を、代行バスも含めて乗りとおすことのできる乗り継ぎは限られます。

詳しくは、以下のJR東日本のWebサイトに掲載されている代行バスの時刻表をご確認ください。

• ＪＲ只見線（会津川口駅～只見駅間）代行バス時刻表（JR東日本 PDF）

只見線に乗車することや、只見線沿線への旅行が目的であれば、上記の代行バスを利用するのが良いでしょう。代行バスとはいえ、前後の鉄道の区間に比べると本数は多くなっています。

一方、只見線の起終点となる会津若松～小出間を、別のルートで移動するのであれば、以下が候補となります。

• 上越線・信越本線・磐越西線経由（小出～上越線～長岡～信越本線～新津～磐越西線～会津若松）

上越線・信越本線は列車の本数がそれなりにありますが、磐越西線の新津～会津若松間は本数が少ないので、この迂回経路を利用する場合には、あらかじめ計画を立てておきましょう。

只見線の不通区間の運転再開時期は、2022年10月1日と発表されています。詳しくは、以下の記事をご覧ください。

2022年10月1日、11年ぶりに只見線全線運転再開へ！ 只見線を地域振興に活かすには課題も山積！

JR東日本は、2011年7月の新潟・福島豪雨により長期に渡って不通となっていた只見線の会津川口～只見間の運転を、2022年10月1日に再開すると発表しました。これで只見線は全線での運転再開となります。福島県が復旧費用の3分の2を負担、復旧...

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2022.05.18

陸羽西線 新庄～余目の代行輸送

陸羽西線の新庄～余目間（新庄～酒田間と直通する列車含む）は、2022年5月14日～2024年度中にかけて、国土交通省のトンネル工事の影響で、運転取りやめ、バスによる代行輸送となっています。

代行バスは、新庄～酒田間で運転されています。代行バスの運転本数は以下のとおりです。

※1: 新庄～酒田間直通の5本を含む。11本のうち2本は快速余目行きで古口駅に飲み停車
※2: 新庄～酒田間直通の5本を含む
※3: いずれも酒田～新庄間直通
※4: 5本は酒田～新庄間直通、5本は余目～新庄間の運転

詳しくは、JR東日本のニュースリリースをご確認ください。

• 国土交通省による「(仮称)高屋トンネル」の施工に伴う陸羽西線代行バス時刻等のお知らせ（JR東日本ニュースリリース 2022年3月24日 PDF）

磐越西線 喜多方～野沢間の代行輸送

2022年8月3日の大雨の影響で、磐越西線の喜多方～野沢間が運転見合わせとなっています。喜多方～山都間の橋梁が倒壊したため、運転再開まではかなりの時間がかかるとのことです。

磐越西線 会津若松～新津間の運転状況は以下のとおりです。（2022年8月25日～）

• 会津若松～喜多方間: 臨時ダイヤ（折り返し運転）
• 喜多方～野沢間: 代行バス
  • 1往復のみ山都～野沢間で列車を運転
• 野沢～新津間: 臨時ダイヤ（折り返し運転）

いずれの代行バスも、喜多方駅で会津若松方面の列車と接続しています。

代行バスの運転区間、運転本数は以下のようになっています。

※1: 山都～野沢間で運転される列車に接続
※2: 夜間の1本は野沢→会津若松での運転（喜多方駅の次は会津若松駅に停車）

代行バスと列車の臨時ダイヤについては、JR東日本のお知らせをご覧ください。

• 磐越西線　列車代行バス時刻（8月25日～）

運転再開時期については、2023年春ごろと発表されています。詳しくは、JR東日本のニュースリリースをご覧ください。

• 磐越西線 復旧の見通しについて（JR東日本ニュースリリース 2022年9月29日 PDF）

米坂線 今泉～坂町間の代行輸送

2022年8月3日の大雨の影響で、米坂線の今泉～坂町間は運転見合わせとなっています。橋梁倒壊などの大きな被害が出ており、長期間で運転見合わせとなる見込みです。

米坂線の運転状況は以下のとおりです。

• 米沢～今泉間: 臨時レイヤ（折り返し運転）
• 今泉～坂町間: 代行バス

今泉～坂町間の代行バスの運転区間・運転本数は以下のとおりです。

※1: 1本は米沢駅まで直通

詳しくは、JR東日本のお知らせをご確認ください。米沢～今泉間の列車の臨時ダイヤも掲載されています。

• ８月２２日（月）からの米坂線(今泉駅～坂町駅間）代行バスの時刻について

奥羽本線 東能代・鷹ノ巣～大館間の代行輸送

奥羽本線の鷹ノ巣～大館間では、2022年8月の大雨の影響で、路盤流出等の大きな被害が出ているため、運転見合わせとなっています。運転再開までは時間を要するとのことです。

同区間を含む東能代～鷹ノ巣～大館間で、8月16日から代行バスが運転されています。

※1: 東能代→鷹ノ巣で運転される列車から鷹ノ巣駅で代行バスに接続
※2: 鷹ノ巣駅で、鷹ノ巣→東能代で運転される列車に接続

前後の列車の臨時ダイヤを含めて、代行バスのダイヤは、JR東日本のおしらせをご覧ください。

• 奥羽本線 東能代～大館間の代行バス時刻表（9月12日分以降）

JR東日本からは、2022年10月8日（土）頃の運転再開を予定しているとの発表がありました。

• 秋田支社管内の運転再開の見通しについて（JR東日本秋田支社 2022年9月28日 PDF）

五能線 岩館～五所川原間の代行輸送

2022年8月上旬の大雨の影響で、橋梁損傷などの被害が出ており、岩館～鯵ヶ沢間で運転を見合わせています。運転再開までは時間を要する見込みです。

運転見合わせ区間を含む東能代～五所川原間で代行バスが運転されています。

代行バスと、代行バスに接続する列車の時刻表は、JR東日本のおしらせをご覧ください。

• 五能線 東能代～岩館・深浦間の代行バス時刻表（10月1日以降）
• 五能線 深浦～五所川原間の代行バス時刻表（10月1日以降）

JR東日本からは、運転再開見込みについて、以下のように発表されています。

• 五能線 岩館～深浦間: 2022年内の運転再開を目指す
• 五能線 深浦～鰺ケ沢間: 運転再開の時期の見通しは立っていない

（出典）秋田支社管内の運転再開の見通しについて（JR東日本秋田支社 2022年9月28日 PDF）

津軽線 蟹田～三厩間の代行輸送

津軽線の蟹田～三厩間は、2022年8月の大雨にの影響で運転を見合わせています。以下のとおり、代行バスが運転されています、

また、予約制乗り合いタクシー「わんタク」による振り替え輸送も実施しています。代行バスの時刻等については、以下のJR東日本のおしらせをご覧ください。

• ＪＲ津軽線蟹田駅～三厩駅間の被害状況及び代行バスと振替輸送について（2022年8月19日）

花輪線 鹿角花輪～大館間の代行輸送

花輪線の鹿角花輪～大館間は、2022年8月の大雨の影響で、路盤流出等の被害が出ています。代行バスが運転されています。

また、秋北バス「大館花輪線」の路線バスで振り替え輸送を実施しています。

詳しくは、JR東日本のおしらせをご覧ください。

• 花輪線 鹿角花輪～大館間の代行バス時刻表（2022年8月22日以降）

飯山線 戸狩野沢温泉～森宮野原間の代行輸送

飯山線の戸狩野沢温泉～森宮野原間では、トンネル大規模工事の実施に伴って、2022年10月1日(土)～11月20日(日)の51日間、終日運休となります。

• 運休区間: 飯山線 戸狩野沢温泉～森宮野原間
• 運休期間: 2022年10月1日(土)～11月20日(日)

運休となる戸狩野沢温泉～森宮野原間では、代行バス（一部、ジャンボタクシーまたはタクシー）による代行輸送が実施されます。

※1: 8本のうち3本は飯山駅まで延長運転を実施

運休区間の前後の列車は、臨時ダイヤでの運転となります。

代行バスのダイヤと列車の臨時ダイヤについては、JR東日本のお知らせをご覧ください。

• 飯山線 戸狩野沢温泉駅～森宮野原駅間 トンネル大規模工事に伴う列車の運休・代行輸送実施のお知らせ（JR東日本 お知らせ PDF）

JR九州

JR九州では、以下の路線で運転見合わせとなっています。

また、2022年9月の台風14号の影響で、以下の路線で運転見合わせとなっています。

運転再開時期については、JR九州から以下のように発表されています。

• 久大本線 豊後森～由布院: 10月2日（日）始発
• 肥薩線 吉松～隼人: 10月2日（日）始発
• 吉都線 都城～吉松: 10月3日（月）始発
• 日南線 南郷～志布志: 未定（復旧に時間を要する見込み）

詳しくは、JR九州のお知らせをご確認ください。

• 台風14号の影響による九州内の運転見合わせ等に関するお知らせ（JR九州 2022年9月22日 PDF）

日田彦山線 添田～日田の代行輸送

日田彦山線の運休区間の添田～日田間で代行バスが運転されています。（2022年9月時点）

※1: 添田→日田間を直通する代行バスも含む
※2: 日田→添田間を直通する代行バスも含む

添田駅を発着する代行バスは、日田彦山線を経由して田川後藤寺や小倉発着の列車に接続しています。

代行バスは本数が多そうですが、添田～彦山間の区間運転が多いだけで、添田～日田間を直通するバスは１日に４往復しかありませんので、この区間を移動する場合には、あらかじめ前後の列車を含めた行程を作っておきましょう。

添田～日田間の代行バスについては、JR九州のWebサイトをご確認ください。JR九州は、2022年9月23日にダイヤ改正を実施しますので、代行バスの時刻も一部変更となります。

日田彦山線代行バスのご案内 | 駅・きっぷ・列車予約 | JR九州

日田彦山線代行バスのご案内に関するページです。

www.jrkyushu.co.jp

なお、日田彦山線の添田～夜明間は、鉄路ではなく、BRTによる復旧となることが決まっています。

肥薩線 八代～吉松間の代行輸送・迂回経路

「令和２年７月豪雨」の影響で、肥薩線の八代～吉松間が運休となっています。

代行バスはありませんが、以下の区間でタクシー輸送（平日のみ）が実施されています。

• 八代～葉木（下り/上りともに３本）
• 一勝地～人吉（下り/上りともに２本）

タクシー輸送は、朝と夕方・夜間のみです。代行タクシーは、肥薩線の一部区間のみでの運転となりますので、肥薩線の八代～吉松間を移動することはできません。タクシーの本数を考慮しても、肥薩線を旅行するのは現実的ではありません。

なお、乗降場所、ダイヤなどは、JR九州のWebサイトをご確認ください。

肥薩線タクシー輸送のご案内 | 駅・きっぷ・列車予約 | JR九州

肥薩線タクシー輸送のご案内に関するページです。

www.jrkyushu.co.jp

肥薩線を走る観光列車の運転状況は以下の通りです。（2022年9月時点）

• かわせみ やませみ（熊本～人吉）: 運休
• いさぶろう・しんぺい（熊本～人吉・吉松）: 運休
• SL人吉（熊本～人吉）: 運休

肥薩線の八代～隼人間を迂回するルートとしては、

• 九州新幹線（八代～鹿児島中央） → 日豊本線（鹿児島中央～隼人）

のルートがあります。

以上、『JR各社の長期運休中・不通となっている路線・区間と代行バス・迂回経路まとめ』でした。青春18きっぷなどでローカル線に乗車する際には、長期不通となっている区間に注意しましょう。

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2022.09.03