K'z Lifelog ~青春18きっぷと乗り鉄のブログ~

青春18きっぷの話題をはじめ、汽車旅のノウハウや鉄道関連のニュースなどを思うままに綴っていく乗り鉄ブログです。

鉄道ニュース

JR東日本が羽田空港アクセス線の具体的な計画を発表! 羽田空港へのダイレクトアクセス実現も、北海道新幹線への影響は?

JR東日本がグループ経営ビジョン「変革2027」を発表しました。注目は何と言っても「羽田空港アクセス線」が経営ビジョンに掲載されたことでしょう。北陸新幹線延伸開業後、目立った新線開業の予定がなかったJR東日本ですが、2028年頃の開業に向けていよいよ…

大宮始発 新函館北斗行きの臨時「はやぶさ」を増強へ! 朝10時に函館到着で観光に便利!

2018年6月に初めて運転された大宮始発の新函館北斗行きの臨時「はやぶさ101号」。朝6時に大宮を出発、函館には午前10時過ぎに到着するという、なかなかインパクトのあるダイヤです。そんな大宮始発の「はやぶさ」を、今後は閑散期にも拡大して運転すると報じ…

JR北海道が20年ぶりに運賃値上げを検討! 経営再建に有効な一手となるか?

JR北海道の島田社長は、6月13日の会見で、運賃の値上げに言及したそうです。20年以上も値上げされていないJR北海道の運賃。経営状態を考えれば仕方がないとも思えますが、さらなる乗客減となってしまっては意味がありません。 JR北海道社長が運賃の値上げに…

JR北海道の「単独で維持困難な線区」5線区は支援しない方針へ! 2031年度に経営自立の目標は達成できるか?

JR北海道の「単独で維持困難な線区」をめぐり、JR北海道、国土交通省、北海道、市長会、町村会、JR貨物の6者協議が開催され、5線区では財政支援をしない方針が固まったとのことです。JR北海道は、残りの8線区での財政支援や、コスト削減等で経営を立て直し…

大宮始発の新函館北斗行き「はやぶさ101号」を6月・7月に運転! 函館に午前10時過ぎに到着します! 50%引きのきっぷも!

JR東日本とJR北海道は、北海道の観光シーズンの6月下旬と7月下旬の土曜日に、大宮駅を午前6時ちょうどに出発する臨時「はやぶさ101号」を運転します。定期の一番列車「はやぶさ1号」(東京06:32発)に比べて、函館に1時間以上も早く、午前10時過ぎに到着し…

釧網本線を世界遺産に!? 観光路線としては間違いなく一流! 観光振興に役立てて廃線を回避してほしい路線です!

2年ほど前から釧網本線(東釧路~網走)を世界遺産にしようという活動が行われています。世界遺産にすべきかの是非はともかく、釧路湿原や網走の流氷、屈斜路湖・摩周湖など、観光路線としては間違いなく一流です。JR北海道の「単独で維持困難な線区」に指定…

JR東日本の新幹線にIC乗車サービスを導入! 将来はきっぷ受け取り不要・チケットレスでの新幹線乗車が当たり前になりそうです!

JR東日本・西日本・北海道の3社は、Suica等の交通系ICカードで新幹線の指定席や自由席に乗車できる「新たなIC乗車サービス」を2019年度末をめどに導入すると発表しました。首都圏で利用できる「タッチでGo!新幹線」とあわせて、新幹線の乗車はチケットレスに…

茨城の三セク「ひたちなか海浜鉄道」が単年度黒字を達成! ひたち海浜公園への延伸計画も進む勢いのあるローカル線です!

茨城県の勝田駅を起点とする全長14.3kmのミニ三セク路線ですが、2008年の三セク化から10年を経て、初の単年度黒字を達成しました。輸送人員は初めて100万人を超え、三セク化以前の約70万人から3割も増加しています。ひたち海浜公園への延伸計画も進んでいる…

只見線 会津川口~只見間、2021年度の運転再開に向け復旧工事に着手!

2011年7月の豪雨被害により7年近くに渡って不通となっている只見線の会津川口~只見間。このたび、2018年6月より復旧工事に着手するとの発表がありました。2021年度に予定されている運転再開時には、復旧する区間を上下分離方式とすることが決まっています。…

JR北海道が平成29年度決算を発表、北海道新幹線の落ち込みで2年連続の過去最高赤字に!

JR北海道が平成29年度の決算を発表しました。北海道新幹線の減収が響き、2年連続で過去最大の赤字となりました。北海道新幹線は、開業初年度の54億円の赤字から、平成29年度は103億円の赤字となり、JR北海道の経営にとって大きな重荷となってしまいました。 …

豪雨被害で運休中の久大本線 光岡~日田間の運転再開が7月14日に決定! 夏の青春18きっぷシーズンに間に合いました!

2017年7月の九州北部豪雨の被害で長期間運休となっているJR九州の久大本線の光岡~日田間。その運転再開が、2018年7月14日に決まりました。被災区間では、橋梁が流出するなど、大きな被害を受けたところもありますが、急ピッチで復旧作業が進められており、…

JR北海道の冬の観光列車「SL冬の湿原号」「流氷物語号」の利用が好調! 釧網本線を観光路線化できるか!?

JR北海道が、2018年冬期の観光列車「SL冬の湿原号」「流氷物語号」の利用状況を発表しました。いずれも昨年より利用客がかなり伸びています。これらの観光列車は、「単独で維持困難な線区」の一つ、釧網本線で運転されています。この好調を維持・拡大し、釧…

中央快速線へのグリーン車導入が2023年度末に決定! 両開きドアや普通車トイレの導入も! 東京駅の折返しはどうなる?

延期されていたJR中央快速線・青梅線へのグリーン車の導入時期が、2023年度末と発表されました。グリーン車の両開きドアの導入、普通車へのトイレ設置も発表されました。E233系全編成への導入ということで、東京駅での折返しがどうなるのかも興味深いところ…

新生三陸鉄道「リアス線」は2019年3月23日に運行開始! 運休中の宮古~釜石は11往復程度へ増便!

東日本大震災の津波被害で運休中のJR山田線 宮古~釜石間。復旧後に三陸鉄道に移管され、2018年度中に運転再開することが予定されていますが、運行再開日が2019年3月23日に決まったの報道がありました。新生三陸鉄道の路線名は「リアス線」。全長163kmにも及…

東急大井町線の有料座席指定サービスが2018年冬に開始へ! 1両のみが座席指定車両となる運行形態も注目です!

首都圏の私鉄各社で有料座席指定サービスの導入が相次いでいますが、東急電鉄もついに導入に踏み切るようです。2018年冬に、平日夜間の大井町線急行列車(田園都市線直通の長津田行き)に、有料座席指定サービスを導入することを発表しました。東武や西武、…

石勝線夕張支線は2019年3月末の廃止が決定! JR北海道は7.5億円拠出と用地の譲渡へ

夕張支線の廃止に向けて協議を進めていたJR北海道と夕張市ですが、2019年3月末の廃止で合意しました。これで、126年の歴史を誇る夕張支線の廃止が正式に決定しました。JR北海道は、代替バスの運行費用7.5億円と、用地の一部譲渡に応じたということです。 石…

JR北海道夕張支線は2019年3月末に廃止か? 代替バスは10往復で鉄道から倍増へ

新夕張と夕張を結ぶ石勝線の夕張支線。すでに夕張市が廃線を受け入れ、廃線後の代替交通についてJR北海道と進めていた協議がまとまったとの報道がありました。その結果、夕張支線は2019年3月末に廃線となる方向とのことです。 石勝線 夕張支線、早ければ2019…

西武鉄道の夜行雲海ツアー、2018年も実施! 今年は「ドローン撮影ツアー」も!

西武鉄道が春~秋にかけて実施している「秩父・三峯神社で絶景の雲海&星空鑑賞を目指す! 夜行列車で行く秩父絶景ツアー」が2018年も実施されるようです。まずは4月13日と27日の催行が発表されました。夜行ではないですが、今年は「ドローン撮影ツアー」なる…

北海道が維持困難線区の「鉄道網のあり方」を公表! 宗谷線・石北線は幹線交通、注目は富良野~新得の扱いか?

北海道の鉄道ワーキングチーム フォローアップ会議が、北海道の鉄道網のあり方を公表しました。JR北海道の「単独では維持困難な線区」に対応したものです。これによると、宗谷線、石北線は「幹線交通ネットワーク」とされていて存続が前提となっているのに対…

西武鉄道の有料座席指定列車「拝島ライナー」が3月10日から運転開始! 指定料金300円、停車駅は高田馬場・拝島線内各駅停車となりました!

西武鉄道の有料座席指定列車「拝島ライナー」の運転が3月10日から開始されます。気になる停車駅は、西武新宿、高田馬場、小平、萩山、小川、東大和市、玉川上水、武蔵砂川、西武立川、拝島となり、拝島線内は各駅停車となりました。指定料金は300円とリーズ…

京王の有料座席指定列車「京王ライナー」が2月22日から運行開始! JR・小田急との「快適通勤」競争が激しくなりそうです!

京王電鉄は、有料の座席指定列車「京王ライナー」の運行を2月22日から開始すると発表しました。同時に、料金、停車駅、運転本数などの詳細が発表されています。主要駅である調布駅に停車せず、長距離客のみを対象とした運行体系は注目です。 この「京王ライ…

JR北海道が「上下分離方式にこだわらない」と方針転換、鉄路維持は国の支援策次第かも?

JR北海道の「当社単独では維持困難な線区」の問題について、年明けから動きが出てきました。その中でも、JR北海道社長が、上下分離にこだわらないと発言したことで、従来の方針を転換したのではないかと思われます。 上下分離に「こだわらず」 報道によりま…

JR北海道のローカル線にとって観光列車は稼ぎ頭!? 釧路支社が「くしろ湿原ノロッコ号」の利用実績を公表!

JR北海道 釧路支社は、春~秋にかけて運行している「くしろ湿原ノロッコ号」の利用実績を発表しました。このデータから、JR北海道のローカル線にとって、観光列車がいかに重要かがわかります。 JR北海道の定番観光列車「くしろ湿原ノロッコ号」 「くしろ湿原…

2018年乗り鉄業界予測! 観光列車のバリエーション増加と私鉄の有料着席サービスの拡大が目玉! JR北海道の行く末は?

みなさま、あけましておめでとうございます。 2018年も、乗り鉄向けの情報や旅行記など、積極的に発信していきたいと思いますので、どうぞよろしくお願いいたします。 この記事では、年明けの企画ということで、鉄道業界、特に乗り鉄にとって、2018年がどん…

Suicaのオートチャージが自動改札出場時も対応へ! 街中での残額不足の心配がなくなりそうです!

JR東日本は、2018年3月より、これまで改札入場時のみに対応していたSuica・PASMOのオートチャージを、改札出場時にも対応すると発表しました。これで、改札を出るときや街中での買い物で残額不足になる心配が少なくなりそうです。 出場時もオートチャージ対…

2018年3月に廃止の三江線、ダイヤ改正から廃止までの2週間のみ増発へ!

2018年3月末で廃止となる三江線ですが、ダイヤ改正の3月17日から廃止までの間、上り・下りともに1本ずつの増発が発表されました。三次~江津を乗り通せる列車が、3往復から4往復に増えます。 最後の二週間だけ口羽~浜原間に1本増発 2018年のJRダイヤ改正は…

JR北海道が単独で維持困難な線区の詳細データを公開! 列車本数は変わらずも輸送密度は激減!

JR北海道は、「当社単独では維持することが困難な線区」に該当する11線区の詳細なデータを公表しました。JR北海道発足時から列車本数はほとんど変わっていないものの、輸送密度(乗車人員)は激減。非常に厳しい経営状況が見えてきました。 「当社単独では維…

2018年3月JRダイヤ改正ポイントまとめ! JR九州は新幹線・特急列車を含む大幅減便改正に!

JR各社が、2018年3月のダイヤ改正の概要を一斉に発表しました。JR九州は、1日あたり、新幹線6本、在来線特急列車24本、快速・普通列車87本の合計117本もの大幅減便となります。 この記事では、乗り鉄的に気になるダイヤ改正のポイントをまとめてみました。 J…

青函トンネル内での160キロ試験運転を実施へ! 北海道新幹線の時間短縮に向けてようやく動き出しました!

北海道新幹線の青函トンネル内160キロ運転に向けて、来年度中にも、国とJR北海道が試験走行を実施するそうです。北海道新幹線の高速化の第一歩となるでしょうか。 青函トンネル内での160キロ運転の試験走行実施へ 貨物列車とのすれ違い時の風圧による事故を…

新幹線もきっぷを買わずに乗車可能に! JR東日本が2018年4月から「タッチでGo! 新幹線」を開始! 新幹線の短距離利用が便利になりそうです

JR東日本は、Suica等の交通系ICカードの残額で、同社の新幹線の普通車自由席に乗車できるサービス「タッチでGo! 新幹線」を2018年4月に開始すると発表しました。乗車券や特急券を事前に購入せずに新幹線に乗車できるサービスは初めてです。短距離の新幹線の…