大阪から名古屋までは近鉄特急アーバンライナーに初乗車！デラックスシートで名古屋までの2時間をゆったりと過ごしました～紀伊半島一周青春18きっぷの旅（１１）～

難波までやってきて、あとは東京に帰るだけです。といっても、このまま新幹線で帰るのもつまらないので、乗ったことのない近鉄の特急で名古屋まで行くことします。

大阪難波の近鉄ホームへ

JR難波駅に到着後、徒歩で大阪難波駅に向かいます。徒歩で5分ほどですが、違う駅名なのですね。

青春18きっぷの旅なので、当初は関西本線の普通列車を乗り継いで名古屋まで戻ることも考えたのですが、あまりに時間がかかりすぎるうえに、和歌山電鐵への寄り道の時間もなくなってしまうので諦めました。とはいえ、新大阪から新幹線でそのまま帰るのも「乗り鉄」の旅としてはつまらないので、近鉄特急に乗ることにしたわけです。

特急券はチケットレスサービスで購入済みですので、券売機で名古屋までの乗車券（2,360円）を購入します。特急料金は1,900円、DX料金が510円で、合計で4,770円。明らかに、素直に新幹線で帰ったほうが安いのですが、近鉄の特急には一度乗ってみたかったですし、この記事のようにブログネタにもなるので、まあいいかと…（笑）。

f:id:kzlife:20170925234045j:plain — 近鉄の大阪難波駅のホーム　地下鉄の駅のようです

改札を入って階段を降りると、地下ホームになっています。大阪難波駅には近鉄と阪神が乗り入れているので、一大ターミナルなのかと思っていたら、地下鉄の駅のような狭い駅だったのでびっくり！ホームは3本しかないのに、名古屋方面行きだけで1時間に20本もの列車をさばいています。次から次へと列車がやってくる様は、見ていても壮観ですね。

アーバンライナーのデラックスカーに乗車！

f:id:kzlife:20170925234144j:plain — 近鉄特急アーバンライナー

16時50分過ぎに、アーバンライナー近鉄名古屋行きが入線してきました。6両編成の特急列車ですが、今回は奮発して「デラックスカー」に乗車することにしました。特急料金のほかに510円のDX料金がかかりますが、関東在住の私が近鉄の特急に乗車する機会はほとんどないでしょうから、せっかくなのでということで乗車したわけです。

f:id:kzlife:20170925234215j:plain — アーバンライナーのデラックスカー　ゆったりシートが並びます

デラックスカーの車内は、ゆったりとした一人掛けのシートが横3列並んでいます。間に通路があるので２＋１列の配置に近いですが、座席は一つずつ独立していますので、隣の人が気になることはないと思います。

インターネットでの予約時に座席が選べたので、通路を挟んで一列のみの窓側の席を選びました。

f:id:kzlife:20170925234359j:plain — ２列の座席もそれぞれ独立しています

2列並びの座席も、一つずつ独立しています。

f:id:kzlife:20170925234248j:plain — デラックスカーの座席にあるフットレスト

実際に座席に座ってみると、これはいいですね！横幅もそうですが、前後の座席との間隔も広くとられているので、かなりゆったりと感じられます。足元にはフットレストがあり、長時間の乗車でも足が疲れることはありません。ちなみに、フットレストの前面に足を乗せるときには靴を脱ぐようにとの注意書きがありました。

車両自体が古いので、最近の特急列車にあるようなコンセントやWiFiのサービスはありません。まあ、これは仕方がないですね。新幹線でも古い車両にはついていませんから。その点を除けば、かなりグレードの高い車両だと思います。

なお、残念ながら車内販売は土休日しかないようです。長距離を乗車する場合には、事前に飲み物などを購入しておいたほうが良いですね。

大阪の市街地を抜けて住宅街へ

17時ちょうどに大阪難波を発車。しばらく地下を走行して、大阪上本町、鶴橋と停車します。この二駅から乗車してくる方も結構いました。近鉄の大阪の中心駅ですからね。

鶴橋を出ると、ようやく特急らしい走りになります。途中、近鉄奈良線と分かれて、アーバンライナー近鉄名古屋行きは、近鉄大阪線を走行します。近鉄奈良線は真東に進むのに対して、近鉄大阪線は南東方向に進む感じですね。

大和川を渡ったあたりから、車窓に低山が目立ってきます。北側が大阪と奈良を隔てる生駒山地、南側が金剛山地です。これら二つの山地の間にある切れ目を抜けるように、東の方向へと進んでいきます。奈良県に入り、再び住宅地になると、間もなく大和八木駅に停車します。ここまで30分ほど無停車、しかもかなり快調に飛ばしてきています。特急の名に恥じない走りですね。

大和八木駅は、近鉄大阪線と近鉄橿原線の乗り換え駅です。橿原線は南北に走っていて、南へ行けば吉野線に入って吉野山へ。北に行けば、奈良・京都へ、といった感じで、近鉄にとっては要衝となる駅のようです。